Каждый шофёр из своей практики знает сколько лишнего времени приходится затрачивать на то, что при самой небольшой неисправности в моторе, остановить машину, сойти с сидения, открыть капот мотора и посмотреть в чём дело. Стремясь всячески облегчить труд шофёра и сделать так, чтобы вся работа мотора была у него постоянно на виду - на Западе сконструировали передний щиток из специального небьющегося стекла. Благодаря этой конструкции водитель может непрерывно следить за работой мотора.

В отличие от составителей большинства существующих руководств по теории и практике малярных работ с автомобилем, мы подробно рассмотрим методику восстановительных работ легендарного авто "ГАЗ М20" ПОБЕДА. Автомобиль сам по себе интересный, заслуживает особого отношения. В данном случае, оно выразится в применении передовых технологий и лакокрасочных материалов, способных одинаково успешно использоваться как на станции технического обслуживания автомобилей, так и в условиях обычного гаража. В связи с богатым практическим опытом работы автора в различных, порой неблагоприятных условиях, упор будем делать на худший вариант развития событий (нет окрасочно-сушильной камеры, печки, счета в швейцарском банке и т.д.)

Как правило, то, что предстаёт взору новоиспечённого владельца "раритетного автомобиля", таковым по большому счету не является. Скорее это комплектное процентов на 85 в лучшем, и на 35 в худшем случае сооружение, издали напоминающее первоисточник. Естественно, что для индивидуума, инфицированого "олдтаймер-вирусом" свежеприобретённый "старый друг" не просто "лучше новых двух", он самый лучший из всех, но попробуем посмотреть правде в глаза. Первое действие по окончании нервного процесса приобретения, перевозки и определения в стойло - это полная разборка и дефектация всего и вся.

Как-то разбирая старые, потрескавшиеся и выцветшие от времени черно-белые фотографии, хранящиеся в коробке у моей бабушки, я обратил внимание на несколько фотоснимков, на которых был изображен один и тот же автомобиль с эмблемой из четырех сплетенных колец с надписью Auto Union на радиаторной решетке. Как и любой другой старинный автомобиль он вызвал у меня закономерный интерес, и после опроса своих родных мне удалось восстановить историю появления этой машины в нашей семье.

Состояние салона старого автомобиля, в очередной раз переходящего из рук в руки, в большинстве случаев оставляет желать лучшего. Восстановление же сидений и обивки потолка и дверей по стоимости заказной работы может быть сопоставимо с ценой "жестянки" и покраски вместе взятых или со стоимостью "перетряхивания" раритетного двигателя. Кроме того, не всегда и не везде найдутся хорошие мастера по обивке автомобильных салонов, "нестандартных" по нынешним меркам.

Каждый автолюбитель рано или поздно может быть вынужден решать проблему кузовного ремонта. А уж перед начинающим владельцам олдтаймера эта проблема обязательно встанет во всей своей неприглядной красе. Но в отличие от среднестатистического "чайника", к услугам которого многочисленные предприятия автосервиса, любитель авторетро зачастую может рассчитывать только на помощь "товарищей по оружию", да на самого себя. Мы надеемся, что краткий курс "ликбеза" будет полезен всем начинающим, для кого владение старым авто - не сиюминутное увлечение, а хобби на много лет вперёд, если не на всю оставшуюся жизнь.

После Отечественной войны огромное количество немецких трофейных мотоциклов было свалено на территории Института физической культуры, расположенного около улицы Казакова (бывшей Гороховской). Образовалась высоченная куча, в которой сцепились между собой машины самых разных марок выпуска 20-х - 40-х годов. Было сложно не только вытащить один из них, но даже залезть на кучу без ушибов и царапин.

Изобретателем Кудрявцевым (Калуга) сконструирована железнодорожная платформа, которая позволяет использовать любую автомашину для передвижения и перевозки грузов по железнодорожным путям. Автомашина становится на платформу. Здесь она приподнимается на домкратах и специальным зубом соединяется цепной передачей с задними колёсами платформы. Машину пускают в ход и, вращаясь, она передаёт движение платформе. Установку автомашины на платформу осуществляет один рабочий за 4-5 мин. "Автомобилизированная" платформа отличается хорошей маневренностью, значительной скоростью (до 80 км в час) и может служить незаменимым подспорьем в ж.-д. транспорте.

Мы растём, растут и наши игрушки. Стареющие мозги, увы, не в состоянии поддерживать младенческий полёт воображения, превращающий стоптанный бабушкин тапок в спортивную машину. Требуется что-то более реальное конкретное и осязаемое. Мы, за неприличные деньги, покупаем настоящий автомобиль, чтоб получать те же эмоции, что и в детстве. А забытые всеми старые игрушки оседают на пыльных дачных чердаках и антресолях.

То, что постоянный контроль за давлением масла в двигателе необходим, очевидно. Как говорится, "не подмажешь - не поедешь". А владельцам "автоветеранов" следить за нормальной работой системы смазки сам Бог велел. Ведь случись что - и запчасти не сразу найдёшь, и за ремонт двигателя далеко не каждый сервис возьмётся...
А как правильно контролировать давление, на двигателе той же "Победы", например? "Деды" за 40-50 лет, наверное, уже все тонкости изучили. Энтузиастам, задолго до приобретения своих машин собравшим библиотеки из книг, изданных в те годы, тоже, пожалуй, "палец в рот не клади". А что делать людям, недавно купившим старое авто и не получившим в придачу даже заводскую инструкцию по эксплуатации? Для начала - хотя бы прочитать предлагаемую статью.